miercuri, 28 august 2013

FIAT 1100 povestea continua

   Pe 18 iunie va spuneam ca am sa merg la GALATI sa iau masina ,odata ajuns am parcat masina si platforma in incinta service si am luat legatura cu BOGDAN seful de unitate .Incepe inspectia ,adica dau tircoale la masina ,nu sunt multumit de ce vad .Nu s-a facut mare lucru ,usile nu se inchid cum trebuie ,caroseria este gresit montata pe sasiu ,rugina aparut dinou,aripa fata dreapta e rupta cred ca au vrut sa o salte cumva ,cind a fost vorba de bani surpriza totala 4800 euro manopera si materiale ,masina nu face banii astia nicicum.Dupa discutii cu D-nul ATANASIU patronul si colegul nostru de club ,i-mi spune ca nu avea cum sa iasa mai bine ca masina e foarte veche ,ce sa mai zic ,ne intelegem cumva si plec TOTAL DEZAMAGIT.
   Ajung la Bucuresti o parchez in garaj si incep sa vina colegii la vizionare ,uni incintati alti cu reprosuri .
 Apare Marian tapiterul care ma urmarea de mult sa preia comanda ,incepem discutiile si dupa ce ii dau 300 lei avans cerut pentru suguranta ,a doua zi vine cu sculele si materialele necesare inceperi lucrarilor la masina .
   Ii ia vreo 3 zile sa se in staleze,icepe punind o chestie pe tavanul masini si apoi ma suna si ma intreaba daca poate aduce o canapea la atelier ,de ce nu ,zic eu.
   dupa se apuca serios de canapea o termin ain 3 saptamini si pleaca la sfirsitul saptamini ,ma suna si zice ca mai are ceva treaba si revine .
   Nu stiu cum meseriasi astia cred ca pot face treaba ,sunt dezamagit dar astept.
Am inceput si instalatia electrica dar nu mai am tragere de inima sa fac ceva ,voi pleca in concediu 14 zile sper sa ma intorc cu mai multa putere de munca si sa termin ce am inceput.
   R         E          V       I           N

miercuri, 21 august 2013

Aniversare DACIA 1100

   Nostalgia romanului ,asa si eu ca orice roman am inceput cu o DACIA 1100.in 1982 eram deja inscris la CEC depunind 55000lei,avans la UAP prin IDMS pentru cumpararea unei masini .Tinar find si cu carnetul de conducere in buzunar ,am intilnit un prieten COSTICA samsarul care i-mi vorbeste de o masina DACIA 1100intr-o stare deosebita .Am fost cu COSTICA la IONESCU ceasornicaru sa vad masina . Era o masina grena ,rosu 28 cu numarul de inmatriculare 1-VL-9328 ,arata grozav ,era bine intretinuta arata nemaipomenita ,mocheta  ,tare masina asa ca am hotarit sa o iau .Am scos banii si am cumparat masina .
     A inceput aventura mea cu masinile ,ca orice masina nu o dai daca e buna , asta avea probleme cu racirea . Am avut numai necazuri cu ea si reprosuri din partea sotiei ca nu am avut rabdare ,vointa etc.Dar au trecut toate am dat-o si eu la rindul meu.
Dacia împlineşte astăzi 20 august 45 de ani de existenţă, după ce în 1968 ieşea de pe porţile uzinei de la Mioveni primul model, Dacia 1100. De-a lungul timpului Dacia a evoluat dintr-o marcă naţională într-una care stârnea, la începutul anilor 2000, un curent internaţional foarte puternic. Totuşi lucrurile ar fi stat complet diferit dacă Ceauşescu nu ar fi dat undă verde proiectului în 1966.
Charles de Gaulle şi pariul Dacia 1100, maşina naţională a R.S.R.
Istoria Dacia începe pe la mijlocul anilor 60', atunci când regimul comunist din Republica Socialistă Română (R.S.R.) a decis construcţia unei maşini care să răspundă necesităţilor tuturor românilor, ceea ce însemna lansarea unei maşini naţionale. De altfel într-o economie planificată şi controlată în totalitate de stat lucrurile păreau destul de simple. Astfel în 1966 a început construcţia uzinei de la Mioveni, sub numele Uzina de Autoturisme Piteşti (UAP), nume regăsit mult timp pe modelele Dacia. 
Dacia a fost gândită încă de la început ca un concept care, trebuia să se încadreze în tiparele comuniste, deci să nu fie un model prea pretenţios, dar care să fie modern şi să răspundă nevoilor populaţiei de atunci. Însă conceperea unei maşini de concepţie 100% românească ar fi necesitat o investiţie mult prea mare pentru momentul respectiv, iar riscurile putea creşte semnificativ, motiv pentru care a fost aleasă varianta colaborării cu unul dintre marii producători auto de atunci. Prima masina Dacia 1100 a fost condusa de cirmaciul vremii si a fost facuta cadou prersedintelui .Dupa revolutie masina a ajuns la ACR  este garata undeva pe STR. JIULUI la Filiala ACR intr-o stare destul de proasta .PACAT .
Poate timpul si oameni vor schimba ceva in legatura cu aceasta masina